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            國家市場監管總局:創新電梯安全的風險分擔機制

            國家市場監督管理總局局長張茅11日在十三屆全國人大二次會議記者會上說,要創新電梯安全的風險分擔機制,積極推廣電梯的責任保險制度。目前購買商業保險的電梯在25%左右,今年要達到30%以上。

            電梯的使用壽命一般是15年,根據我國城市化進程來推算,未來有大量電梯將逐漸老化。國家市場監督管理總局局長張茅11日在十三屆全國人大二次會議記者會上說,要創新電梯安全的風險分擔機制,積極推廣電梯的責任保險制度。目前購買商業保險的電梯在25%左右,今年要達到30%以上。

            材料檢測

            市場監管部門一直把保安全,特別是老舊電梯的安全作為重點。要提升安全標準的要求,對電梯的制造、安裝、維修、保養等進行嚴格檢查,特別是對老舊電梯增加檢查頻次,對存在的隱患及時整改;要推動暢通電梯更新改造的資金渠道,打通老舊電梯改造的資金籌集渠道。


            在落實安全責任制方面,有的電梯是生產廠家在維護保養,有的是第三方在維護保養。要創新電梯安全的風險分擔機制,會同有關方面,積極推廣電梯的責任保險制度。運用市場分擔風險的機制,來進一步加強對電梯安全的監管。

            當前位置:

            國家市場監管總局:創新電梯安全的風險分擔機制

            時間 :2023-02-08 來源: 瀏覽 : 分類 :行業動態

            電梯的使用壽命一般是15年,根據我國城市化進程來推算,未來有大量電梯將逐漸老化。國家市場監督管理總局局長張茅11日在十三屆全國人大二次會議記者會上說,要創新電梯安全的風險分擔機制,積極推廣電梯的責任保險制度。目前購買商業保險的電梯在25%左右,今年要達到30%以上。

            材料檢測

            市場監管部門一直把保安全,特別是老舊電梯的安全作為重點。要提升安全標準的要求,對電梯的制造、安裝、維修、保養等進行嚴格檢查,特別是對老舊電梯增加檢查頻次,對存在的隱患及時整改;要推動暢通電梯更新改造的資金渠道,打通老舊電梯改造的資金籌集渠道。


            在落實安全責任制方面,有的電梯是生產廠家在維護保養,有的是第三方在維護保養。要創新電梯安全的風險分擔機制,會同有關方面,積極推廣電梯的責任保險制度。運用市場分擔風險的機制,來進一步加強對電梯安全的監管。

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